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阿里山導覽解說員伍于堯透露表現,昔時沒有人能想像,火車居然可以開上阿里山,但日本人很利害,實現了這個不行能的任務,林鐵採「盤山展線」的體式格局建構,讓列車不絕環繞爬坡,一步步向高處邁進。

老街從鐵路向下延長,石階步道一層接一層,空氣獨具,周圍再以杉林棧道、奮起步道、木馬棧道3條步道連成一圈,讓人們更接近叢林。

下晝1點多,列車駛進海拔1403公尺的奮起湖車站,忽然耳邊傳來一陣人聲鼎沸。

(圖/記者陳弋攝影)

▲選擇2日精緻遊的搭客,結束第一天阿里山行程後入住嘉義智選沐日酒店。私心認為,如果檳榔樹再少一些會更好,究竟結果檳榔是一種淺根經濟作物,對水土連結來說相對晦氣。

海拔734公尺的秘境景點——第三觀景台——一般來講不對外開放,僅為高鐵假期搭客獨家泊車,駐足此處,嘉南平原的文明聚落、升沉層疊的山體、滿山遍野的綠植一覽無遺。

762mm的窄軌小火車從平地動身,穿過無數水泥建築、街區、平原農地,接著是熱帶林、暖帶林、溫帶林,爬升2千多公尺後抵達阿里山國度森林遊樂區。光是浏覽窗外的林相轉變,就是一大樂趣。

▲台灣高鐵公司初次攜手林鐵,打造1日豐碩行、2日精緻遊。(圖/高鐵供給)

想在嘉義多留1天的搭客,可選擇高鐵2日精緻遊,結束第一天阿里山行程後入住嘉義智選沐日酒店;第二天繼續訪問嘉義故宮南院、昭和十八J18嘉義市史蹟資料館、嘉義樹木園等地,再品嚐在地小吃桃城豆花、阿宏師火雞肉飯。

(圖/記者陳弋攝影)

▼▲奮起湖老街乍看頗像九份老街。

▼▲從第三觀景台可遠眺嘉南平原。(圖/記者陳弋攝影)

本土疫情徐行下樓梯,後疫情時代國旅逐漸復甦,天然系旅程成為避暑首選。高鐵與林務局首度合作推出高鐵假期「高鐵x阿里山林鐵之旅」1日及2日行程,連系兩大鐵道運具:高鐵風馳電掣,講求的是「速度」;林鐵則不飆車,主打「高度」與前進山野的「深度」。

薄暮小火車返回嘉義火車站,竣事阿里山林業鐵路列車遊程,再搭上接駁車前往高鐵嘉義站乘車北返,完成台北↔阿里山1日遊。

(圖/記者陳弋攝影)

▲智選沐日酒店24小時提供零嘴和飲料。

炎炎夏日,若是覺得不管移動到哪都很悶熱,不如「往上走」吧!台灣高鐵公司首度聯袂叢林鐵路,推出「高鐵x阿里山林鐵之旅」,台北人想要單日來回或多留1天都沒有問題。

從市區一路向山而行,綠意在眼前逐步開展,空氣中飄散著越來越多叢林氣味。跟著列車搖啊晃著緩駛上山,可見日治時代保存至今的竹崎車站穿戴Tiffany Blue時尚外衣期待旅人來訪,打卡、拍照已是反射動作。

(圖/記者陳弋攝影)

▲奮起湖老街有多家民宿和咖啡廳。

高鐵也放置搭客在小火車回程途中前往樟腦寮車站,接管深度導覽並遠眺林鐵列車以「螺旋式」手藝工法繞獨立山3圈的非凡畫面。(圖/記者陳弋攝影)

▲嘉義火車站林業鐵路起點。

▼▲竹崎車站以Tiffany Blue的外觀成為打卡熱門。(圖/記者陳弋攝影)

上午8點多搭乘高鐵從台北動身,1個多小時後就抵達嘉義高鐵站,緊接著搭上專屬旅遊車前往嘉義火車站,搭客在此迎接阿里山森林小火車進站,這輛「芬多精列車」將率領人們穿越山林,體驗百年林業文化。

▲位於嘉義火車站的「神秘月台」就是阿里山小火車的上車處。(圖/記者陳弋攝影)

「高鐵x阿里山林鐵之旅」1日豐富行與2日精緻遊8月11日至10月27日每週四動身,TGo會員無論購置1日或2日產品,9月30日之前出發,可享會員點數放大折抵,2人同業,每人最高折600元。(圖/記者陳弋攝影)

▲走出列車,空濛山嵐就在眼前。(圖/記者陳弋攝影)

▲奮起湖車站。

▲第三觀景台。(圖/記者陳弋攝影)

阿里山林業鐵路1912年通車,歷史超過百年,日治期間台灣總督府為了載運阿里山林區的木材,特別打造這條鐵路,成為嘉義山區的交通動脈,擔起輸送居民、搭客、貨物的重擔,更帶動嘉義的都會發展。竹崎則是林鐵平地段和爬山段的交壤,曾因林業而繁榮,見證了林鐵的興衰與復甦。

▲早年的阿里山小火車沒有寒氣,如今裝備完善。(圖/記者陳弋攝影)

記者陳弋/台北報導

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